البنزين العادي بدلا من سوبر أو سوبر بلس تغذي؟

إذا كنت قد استخدمت البنزين العادي بدلاً من Super أو Super Plus ، فيمكنك متابعة القيادة بعناية.

انتبه إلى المعلومات التي قدمتها الشركة المصنعة للسيارة.

تجنب السرعة القصوى.

لا تجهد المحرك. على التنظيف (ضخ) من خزان الوقود يمكن حذفها. قم بتحديث النوع الصحيح مرة أخرى في أقرب وقت ممكن.

الاختلافات بين البنزين السوبر والعادية

يكمن الاختلاف بين الأنواع المختلفة في عدد الأوكتان المزعوم. إنه يشير إلى مقاومة الضرب للبنزين.
كلما ارتفع عدد الأوكتان ، وبالتالي مقاومة الضرب ، قل احتمال حدوث اشتعال ذاتي غير متحكم به في المحرك ، وهو ما يسمى الضرب.
عندما يطرق يشعل خليط البنزين والهواء في وقت مبكر جدا. بعد ذلك ، يمكن سماع طرق من حجرة المحرك ويمكن أن تتلف أجزاء من المحرك بسبب الضغط غير المنضبط.
المحركات الحديثة لديها ما يسمى التحكم بالضربة القاضية ، والذي يسمح بالتشغيل الأمثل لتشغيل المحرك بالقرب من حد الضربة القاضية.

Super ، أو حتى Super 95 ، له معدل الأوكتان 95. هذا بالفعل أعلى بكثير من البنزين العادي.
Super Plus لديه تصنيف الأوكتان 98 ، وهو مقاوم للخبط من Super. كلما ارتفع معدل الأوكتان ، أي مقاومة الضرب للبنزين ، كلما كان المحرك أكثر فاعلية: انخفض استهلاك الوقود.
البنزين العادي بالكاد متوفر اليوم.
في السيارات الحديثة ، لا يوجد فرق كبير بين Super و Super Plus في الاقتصاد في استهلاك الوقود أو أداء المحرك.
بالإضافة إلى عدد الأوكتان ، فإن محتوى الإيثانول ، أي نسبة الوقود الحيوي في البنزين ، مناسب.
بحلول عام 2011 ، كان الإيثانول خمسة في المئة ، اليوم يمكنك مع البنزين E10 مع التزود بالوقود الإيثانول عشرة في المئة.
إذا كانت سيارتك لا تتحمل E10 ، فيجب عليك التزود بالوقود بشكل رائع ، حيث أن محتوى الإيثانول هنا لا يزال عند خمسة بالمائة.